Описанное ниже устройство предназначено для автоматического закрытия всех окон автомобиля при постановке оного на сигнализацию. Схема устройства: Схема работает следующим образом: на резистор R5 подается сигнал с автосигнализации, процессор через реле включает первый стеклоподъемник, трансформатор при работающем двигателе возбуждается. Сигнал
При нажатии на тормоз, когда на вход схемы попадает +12В, схема начинает работу. Если кто-то захочет собрать данное устройство, то следует не забыть подать питание на микросхему (как это сделал я), оно подается на 7 (GND) и 14 (+12В) выводы
Тем, кто не хочет выпускать из рук руль «копейки», «пятерки», «УАЗика» или «Москвича» и не имеет на приборной панели бортового вольтметра, предлагаю конструкцию выходного дня: В схеме используются пороговые свойства элементов КМОП логики(«Радио» №5-1992). DD1.2 и DD1.3- компараторы. Настройка- подаем
Эта простенькая схемка поможет быстро определить — помер аккумулятор в вашем авто или еще нет. Схемка вот она: Итак, имеется три светодиода, которые будут загораться в зависимости от напряжения бортовой сети. Если напряжение 10В и меньше — горит светодиод HL1
Интегральный усилитель TDA1562 был разработан в 1998 г. концерном «PHILIPS» и является вдвое умощненной версией TDA1560 (40 W). В новом усилителе разработчики значительно «поправили здоровье» выходному каскаду и еще более упростили принципиальную схему. Особенностью TDA1562 является то, что она работает
Предлагаю несложное автоматическое зарядное устройство для аккумуляторных батарей. Зарядка батарей прекращается при достижении на клеммах напряжения выше 12,5 В. Преимуществом устройства является возможность автоматического отключения его от сети и подключения к ней за счет энергии аккумуляторных батарей. При соответствующей замене
Для регулировки зарядного тока в устройстве используется магазин конденсаторов, включенный последовательно с первичной обмоткой трансформатора. Это позволяет значительно уменьшить выделяемую тепловую мощность по сравнению с реостатными, транзисторными или тиристорными регуляторами тока. Устройство позволяет устанавливать зарядный ток 12-воль-тового аккумулятора на заданном
Автомобильный тахометр предназначен для контроля частоты вращения коленчатого вала автомобильного двигателя. Запускающие импульсы с датчика поступают на вход ждущего мультивибратора, собранного на двух элементах D1.1 и D1.2. Времязадающая цепочка образована конденсатором С2 и резисторами R3, R4. Измерительный прибор — миллиамперметр
Простое автомобильное охранное устройство выполнено на микросхеме К561ЛН2 с малым током потребления (80 мкА в режиме охраны) и позволяет подключать большое количество датчиков и контролировать момент включения зажигания автомобиля. По своим характеристикам автом.обильное охранное устройство близко к описанному выше, но
Этот простой автосторож выполнен на одной микросхеме. Характерной его особенностью является минимум используемых деталей. Основные технические характеристики устройства: Время перехода в режим охраны, мин ………………………………………….. 1 Время задержки срабатывания сигнализации, с ………………………………. 5 Продолжительность звучания сигнала тревоги, с …………………………….20 Частота
Электронное охранное устройство работает совместно как с контактными (дверными) датчиками, так и с датчиком качания кузова. Кроме того, в нем предусмотрена возможность изменения характера звучания («звукового рисунка») сигнала тревоги. В описываемом автостороже использованы микросхемы структуры КМОП, обеспечивающие высокую экономичность по
Это система дистанционного управления с частотным кодированием и длительным воздействием на фотоприемник. Конечно, частотное кодирование — это не верх совершенства, но тем не менее действует эффективно. Для того чтобы частота сканера в определенный момент случайно не совпала с частотой автосторожа,
Почти все сигнализации в режиме тревоги издают прерывистый звуковой сигнал. Различие заключается только в частоте повторения гудков, что затрудняет выделить сигнал собственного автомобиля среди городского шума. Проблему можно решить, установив дополнительный излучатель или дополнив штатный специальной схемой. Рассмотрим несложный по
Автономное охранное устройство на ИК лучах можно использовать как охранный сигнальный датчик в автомобилях различных моделей. Его особенностью является компактность конструкции и полная автономность работы за счет объединения в одном корпусе ИК излучателя и приемника отраженного сигнала. Принципиальная электрическая схема
Устройство позволяет не только заряжать, но и восстанавливать аккумуляторы с засульфатированными пластинами за счет использования ассиметричного тока при зарядке в режиме заряд (5 А) — разряд (0,5 А) за полный период сетевого напряжения. В устройстве предусмотрена также возможность при необходимости